Vormnaam: | Hot Runner bumpervorm |
Materiaal: | >PP-EPDM< |
Vormholtestaal: | ASSAB 718H |
Het staal van de vormkern: | Euro P20 |
Staal hardheid: | HRC 28 tot 33 |
Staal voor holte &. Kern: | S45c |
Injectiesysteem: | Yudo Hot runner, 4 tippoorten |
Uitwerpsysteem: | uitstoter pin |
Cyclustijd: | 70 ~ 75 S |
Schimmel levensduur: | 1.000.000 keer |
Schimmel Geschatte grootte: | 2500*1250*1400mm |
Schimmel gewicht: | 17.6T |
Grootte van de injectiemachine: | 1800T |
Vorm Gebeëindigde Tijd: | 110 ~ 120 DAGEN |
Type connector koellijn: | Snelkoppeling uit de DME NS350-SERIE, aangesloten op het hoofdwaterverdeelstuk door middel van een FST100 MS-verbindingsconnector, uitstekend ontwerp van het koelsysteem. |
Pakket: | Antiroestolie, plastic film &. Stevige houten kist of pallet. |
Plaats: | Taizhou, China |
Soort bedrijf: | Fabrikant. |
MOQ: | 1 set. |
Handelsvoorwaarden: | FOB &. CIF |
Betaalvoorwaarden: | TT &. L/C. 30% vooruitbetaling vóór het maken van het ontwerp, 30% betaling na T1-monster, 40% resterend vóór verzending van de matrijs. |
Materiaal voor bumpers
De materialen van een bumper hebben meestal de volgende eisen: goede slagvastheid en goede weersbestendigheid. Goede verfhechting, goede vloeibaarheid, goede verwerkbaarheid en lage prijs. PP-materiaal is een kunststof voor algemeen gebruik met uitstekende prestaties, maar PP zelf heeft slechte prestaties bij lage temperaturen en slagvastheid, is niet slijtvast, veroudert gemakkelijk en heeft een slechte maatvastheid. Daarom wordt gemodificeerd PP meestal gebruikt voor de productie van autobumpers. materiaal. Momenteel gebruiken de speciale materialen voor autobumpers van polypropyleen meestal PP als het belangrijkste materiaal en wordt een bepaald deel van rubber of elastomeer, anorganische vulstoffen, masterbatches, additieven en andere materialen gemengd en verwerkt.
Schimmelstroomanalyse
Stroomanalyse omvat de vul- en verpakkingsfasen van het spuitgietproces.
Vultijd: snelheidsprofielen en shotgrootte (machinespecifiek)
Bevriezingstijd: tijd om de runner, poort en het onderdeel te bevriezen Paktijd en -druk: profielen van de pakkingfase (machinespecifiek) Ontluchtingsvereisten Laslijnlocaties Volumetrische krimp: krimpwaarden voor verschillende onderdeelgeometrieën Afschuifsnelheid: afschuifsnelheden gegenereerd tijdens vullen en pakking Druk bij V/P-wisseling Injectiedruk: ervaren drukwaarden tijdens het vullen en verpakken Rapporten en resultaten kunnen worden aangepast aan specifieke verzoeken voor het oplossen van problemen met onderdelen.